W branży motoryzacyjnej wiele się dzieje. Wielu producentów przestawia się na samochody elektryczne, próbując jednocześnie stworzyć nowe łańcuchy dostaw, które byłyby bardziej odporne w dzisiejszym zmieniającym się środowisku. Ale dzieje się też coś innego - jesteśmy świadkami powstawania mikro fabryk. Jednym z najbardziej znanych przykładów jest producent pojazdów elektrycznych Przyjazd.
Czym są mikro fabryki?
Mikrofabryka to wysoce zautomatyzowany i zaawansowany technologicznie zakład produkcyjny o małej lub średniej skali, który ma szeroki zakres możliwości procesowych. Zazwyczaj jest to zakład produkcyjny, którego wydajność można skalować poprzez powielanie takich konfiguracji w dużych ilościach. Mikrofabryka wymaga mniej energii, mniej materiałów i niewielka siła robocza, dzięki zaawansowanym technologicznie zautomatyzowanym procesom. Koncepcja mikrofabryki promuje również miniaturyzację sprzętu i systemów produkcyjnych w zależności od wymiarów produktu. Pomaga to w zmniejszeniu rozmiaru fabryki, co z kolei wymaga mniejszego kapitału, a także obniża koszty operacyjne. Od czasu opracowania pierwszej koncepcji mikrofabryki w 1990 roku, była ona świadkiem postępu technologicznego i znalazła zastosowanie w wielu komercyjnych procesach produkcyjnych.
W jaki sposób Arrival wykorzystuje mikrofabryki?
Arrival opracowuje swój własny sprzęt, oprogramowanie i robotykę od 2015 roku i wykorzystuje te technologie, aby umożliwić produkcję pojazdów elektrycznych za pośrednictwem tych unikalnych mikro fabryk, które mają niewielkie rozmiary i niską cenę. CapEx i można je szybko wdrożyć, aby służyły lokalnym społecznościom.
Zgodnie z wizją firmy, każdy pojazd Arrival będzie produkowany w tych niewielkich, niskokosztowych mikrofabrykach. Mikrofabryki wykorzystują montaż oparty na komórkach zamiast tradycyjnej linii produkcyjnej dla przemysłu motoryzacyjnego. Można je szybko wdrożyć - wykorzystując istniejące przestrzenie komercyjne i produkując dowolny typ pojazdu w celu zaspokojenia popytu.
Każda mikrofabryka będzie służyć miastu i jego społeczności - zaopatrując się w lokalnym obszarze i opracowując niestandardowe pojazdy dla regionu, w którym się znajdują. Lokalizując łańcuch dostaw, mikrofabryki pomagają zmniejszyć wpływ produkcji na środowisko. Są to koncepcje, które branża AM już dobrze zna i stara się wspierać.
Firma pracuje obecnie nad produkcją samochodu Arrival we współpracy z Uberem dla branży przewozowej, który ma wejść do produkcji w 3. kwartale 2023 roku. Samochód Arrival dołączy do wcześniej ogłoszonych komercyjnych produktów Arrival, autobusu i furgonetki, aby zapewnić miastom multimodalny, bezemisyjny ekosystem transportowy, którego potrzebują, aby osiągnąć swoje cele w zakresie zrównoważonego rozwoju w nadchodzących latach. Ten zintegrowany ekosystem transportowy stworzy czystsze, bardziej sprawiedliwe rozwiązania w zakresie mobilności dla ludzi mieszkających w miastach, które zdaniem Arrival będą miały radykalny wpływ na ich zdrowie i możliwości.
Czym ten model produkcji różni się od tradycyjnej produkcji na dużą skalę?
Tradycyjna koncepcja produkcji zaleca redukcję kosztów poprzez budowę dużej fabryki w celu osiągnięcia korzyści skali i masowej produkcji; wymaga ona jednak rozległej i kosztownej sieci dystrybucji, aby udostępnić produkty klientom. Mikrofabryka, przeciwnie, rzuca wyzwanie tej koncepcji, tworząc wiele małych, ale zaawansowanych technologicznie jednostek produkcyjnych, w bliskiej odległości od klientów, które mogą funkcjonować jako punkty sprzedaży detalicznej dostarczające spersonalizowany produkt.
Kolejną różnicą między tymi dwoma modelami jest strategia sprzedaży. W tradycyjnym modelu produkcji produkty są najpierw wytwarzane w dużych ilościach, a następnie wprowadzane na rynek za pośrednictwem różnych kanałów dystrybucji, podczas gdy w koncepcji mikrofabryki produkty są wytwarzane dopiero po otrzymaniu potwierdzonych zamówień od klienta, generując w ten sposób przyciąganie z rynku.
Wnioski
Technologie produkcyjne ewoluowały znacząco na przestrzeni lat. Obecnie większość produktów jest wytwarzana w dużych fabrykach, które osiągają korzyści skali, a większość z tych fabryk znajduje się w regionach o niskich kosztach, głównie w Azji, a kilka w Europie Wschodniej i Ameryce Południowej. Pomogło to klientom uzyskać produkty w lepszej cenie; pojawiają się jednak oznaki, że może to nie trwać wiecznie. Albo tania siła robocza wyczerpuje się w tych krajach, ponieważ młodsza populacja nie jest skłonna do wykonywania powtarzalnych, niskich prac. miejsca pracy wymagające kwalifikacji lub koszty zaczęły znacząco rosnąć. Ponadto na całym świecie rosną opóźnienia w dostawach, a także zapotrzebowanie i preferencje dla rodzimych produktów. Ostatecznie utrudni to producentom pozyskiwanie produktów wytwarzanych w odległych, tanich lokalizacjach i wprowadzanie ich na rynek lokalny.
Mikrofabryki są w stanie dostarczać spersonalizowane produkty o wysokiej mieszance i małej objętości z wysokim zwrotem z inwestycji. W związku z tym przejście graczy produkcyjnych z korzystania z większych zakładów produkcyjnych do mniejszych, zwinnych i wysoce zautomatyzowanych mikrofabryk nie jest zbyt odległe. Niektórzy eksperci uważają, że technologia produkcji jest gotowa na przyjęcie koncepcji mikrofabryki, a branża będzie świadkiem rozwoju wielu nowych mikrofabryk w ciągu najbliższych 10 lat.