Najnowsze badania pokazują, że obecnie nieplanowane przestoje pozostają nierozwiązaną zagadką, ale z pewnością warto ją rozwiązać. Więcej niż osiem na dziesięć organizacji zostały dotknięte przez co najmniej jeden nieplanowany przestój z udziałem ich maszyn/aktywów w ciągu ostatnich trzech lat. Średnio organizacje doświadczyły dwóch epizodów w tym okresie.
Konsultanci ds. przestojów twierdzą, że prawie każda fabryka traci co najmniej 5% jego produktywności z powodu przestojów, a wiele z nich traci nawet 20%. To wystarczająco otrzeźwiające samo w sobie. Co gorsza, 80% firm nie jest w stanie prawidłowo obliczyć rzeczywistych kosztów przestojów. Niektóre z nich zaniżając je aż o 300%! Przekłada się to na wiele utraconych zysków - bez odpowiedniego poczucia powagi problemu, a nawet zdolności do jego zaplanowania lub uwzględnienia.
Ile kosztują przestoje w produkcji?
Błędem byłoby skupianie się wyłącznie na skutkach finansowych takich epizodów, ale dane liczbowe są zdumiewające, trudne do zignorowania i inne niż zrównoważone. Według najnowszych danych z badań (luty 2016 r.) Średni koszt nieplanowanego przestoju wynosi $260,000 za godzinę. Liczba ta staje się jeszcze bardziej oszałamiająca, biorąc pod uwagę czas trwania tych przestojów - średnio epizody nieplanowanych przestojów, których doświadczyły organizacje respondentów w ciągu ostatnich trzech lat, trwały cztery godziny. Oznacza to średnio $1 040 000 za jeden przestój. Ale niekoniecznie była to tylko jedna awaria - średnio wystąpiły dwa epizody, co oznacza, że koszt ten można podwoić do $2,080,000 w ciągu ostatnich trzech lat.
Przemysł motoryzacyjny jest doskonałym przykładem kosztów przestojów. W 2006 r. dyrektorzy firm motoryzacyjnych w Stanach Zjednoczonych szacowali koszty przestojów na liniach produkcyjnych na ok. $22,000 na minutę lub $1.3 miliona na godzinę. Niektóre szacunki sięgały nawet $50,000 na minutę.
Mniejsi producenci może nie tracą tak oszałamiających kwot, ale borykają się z tym samym problemem na mniejszą skalę. I bardzo ważne jest, aby wiedzieli, z czym mają do czynienia.
Jakie są rzeczywiste koszty przestojów?
Przestój to po prostu okres, w którym maszyny lub urządzenia nie działają, a produkcja zostaje zatrzymana. Może to być spowodowane przerwą w dostawie prądu, awarią maszyny, wypadkiem na linii produkcyjnej itp. “Rzeczywiste koszty przestojów” firmy (TDC) to całkowite zmarnowane koszty wsparcia biznesowego i utracone możliwości biznesowe poniesione podczas wstrzymania produkcji, a także zasoby potrzebne do usunięcia przyczyny przestoju. Ogólnie rzecz biorąc, przestoje dzielą się na dwie kategorie: materialne i niematerialne.
Wymierne koszty przestojów
Wymierne koszty przestojów są stosunkowo łatwe do oszacowania. Na początek najbardziej oczywisty: utracona produkcja. Każda minuta przestoju to minuta, w której firma nie tworzy produktu przyczyniającego się do generowania zysków.
Powiązanym kosztem materialnym jest utracona zdolność. Kiedy zakład pracuje na pełnych obrotach, firma może potrzebować rozszerzyć działalność - zatrudnić więcej osób, kupić więcej maszyn itp. Zmniejszenie przestojów generuje dodatkowe przychody, które można wykorzystać do budowania dodatkowej wydajności; doświadczanie przestojów odbiera tę zdolność do zwiększania wydajności.
Wymierne koszty przestojów obejmują również robocizna bezpośrednia. Podczas przestojów pracownicy nadal pracują, więc firma produkuje mniej, wykorzystując tę samą ilość siły roboczej przy tych samych kosztach. Przestoje pochłaniają również czas mechaników i techników, którzy zmuszeni są do gaszenia (w przenośni) pożarów, zamiast wykorzystywać swój czas na dokonywanie trwałych napraw i ulepszeń sprzętu.
Niematerialne koszty przestojów
Bardziej nieuchwytnym aspektem rzeczywistych kosztów przestojów są koszty niematerialne. Koszty niematerialne są trudniejsze do oszacowania, ale często mogą być bardziej kosztowne dla firmy.
Oto przykład. Przestój wpływa na responsywność; Mniej przestojów pozwala firmie lepiej reagować, umożliwiając jej skuteczniejsze zaspokajanie potrzeb klientów.
A potem jest stres. Wydłużony czas przestoju powoduje stres zarówno dla maszyn, jak i pracowników. Wszyscy osiągają najlepsze wyniki w bezstresowym środowisku - przestoje powodują, że pracownicy firmy nie mogą funkcjonować tak wydajnie, jak to tylko możliwe.
Przestój może również osłabić innowacja. Kiedy wszyscy są zestresowani i starają się nadrobić zaległości, nie wpadają na innowacyjne pomysły, które mogłyby obniżyć koszty lub zwiększyć produktywność pracowników. Te niematerialne koszty, choć znacznie trudniejsze do oszacowania niż te materialne, mają równie negatywny wpływ na wyniki firmy.
Podstawowe przyczyny przestojów
Można śmiało powiedzieć, że istnieje wiele potencjalnych przyczyn nieplanowanych przestojów. Według nowego globalnego badania Vanson Bourne, respondenci, których organizacja doświadczyła awarii w ciągu ostatnich trzech lat, 46% zgłasza awarię sprzętu lub nieprawidłowe działanie odegrały w tym rolę, podczas gdy 40% powołuje się na błąd oprogramowania lub nieprawidłowe działanie. Nie są to jednak jedyne obawy. przeciążenie (29%), błąd użytkownika (17%), naruszenie bezpieczeństwa (14%), oraz wilgotność (11%) wszystkie odegrały swoją rolę w pewnym momencie, pokazując, że istnieje wiele podstaw, które należy uwzględnić. Na szczęście w większości przypadków zastosowanie odpowiednich narzędzi pozwala ich uniknąć.
Przestoje nie są opcją w Przemyśle 4.0
Przemysł 4.0 (jak czwarta nowoczesna rewolucja przemysłowa) jest tym, co niektórzy nazywają obecną falą “cyfrowej łączności produktu klienta, procesu i fabryki poprzez wykorzystanie nowych technologii”. (Jeśli się Państwo zastanawiają, pierwszą była “szczupła rewolucja” w latach 70-tych, drugą było zjawisko outsourcingu w latach 90-tych, a trzecią był wzrost automatyzacji w latach 2000). Branże motoryzacyjna i bankowa, by wymienić tylko dwie, przyjęły tę zmianę.
Kluczową częścią Przemysłu 4.0 będzie utrzymanie złożonych, wzajemnie połączonych ogniw łańcucha. Kiedy jedno ogniwo pada, cały łańcuch zostaje przerwany. Już wcześniej omawialiśmy astronomiczne koszty przestojów. W zależności od branży, przestój w produkcji może kosztować firmę nawet $200,000 za godzinę.
To jednak nic w porównaniu z tym, co czeka nas w niedalekiej przyszłości. Przemysł 4.0 przyspieszy produkcję wykładniczo. Oznacza to, że będzie to wykładniczo droższe, gdy wszystko zatrzyma się z powodu usterek elektrycznych w jednej maszynie.
Więc to będzie Konieczne jest posiadanie personelu, który może natychmiast usunąć usterki. i szybko uruchomić maszyny.
Drenaż mózgów
Ograniczenie przestojów jest oczywiście kluczem do zdrowych wyników finansowych. Aby uniknąć gwałtownego wzrostu całkowitych kosztów przestojów (TDC), konieczne jest, aby osoby odpowiedzialne za konserwację dbały o sprawne działanie obiektów. Jeśli dojdzie do przestoju (co jest nieuniknione), pracownicy powinni być w stanie szybko i bezpiecznie naprawić maszyny, obniżając całkowity TDC. Im mniej przestojów ma firma, tym bardziej wydajna jest jej produkcja. Posiadanie personelu przeszkolonego w zakresie oceny i rozwiązywania problemów jest kluczowym aspektem ograniczania przestojów.
Starzejący się wykwalifikowani pracownicy handlu
Producenci mogą jednak napotkać duży problem: utrata wykwalifikowanej siły roboczej. W ciągu ostatnich trzech lat zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracowników handlu gwałtownie wzrosło. W miarę upływu czasu zapotrzebowanie na spawaczy, elektryków, mechaników - proszę wymienić wszystkie te zawody - będzie tylko rosło.
Teraz, w Stanach Zjednoczonych, 53% wykwalifikowanych pracowników handlu ma 45 lat i więcej, a 18,6% jest w wieku od 55 do 64 lat., czyli szybko zbliżają się do wieku emerytalnego! Proszę porównać to z ogólną siłą roboczą, gdzie tylko 44% ma ponad 45 lat, a 15,5% ma 55-64 lata.
Wraz ze spadkiem liczby popyt rośnie, Jest to prosty fakt ekonomiczny, że zatrudnienie wykwalifikowanej siły roboczej, której potrzebują producenci, będzie o wiele droższe i trudniejsze do utrzymania.
Ogólnie rzecz biorąc, problemem dla branży produkcyjnej jest brak wyszkolonych pracowników handlowych, którzy mogliby szybko rozwiązywać pojawiające się problemy. Jednym ze sposobów obejścia tego niedoboru jest zapewnienie pracownikom obsługi technicznej umiejętności samodzielnego wykonywania napraw. Faktem jest, że producenci, którzy chcą przetrwać w tym nowym, zdigitalizowanym środowisku, będą musieli rekrutować, podnosić kwalifikacje i zatrzymywać pracowników zdolnych do utrzymania ich działalności biznesowej.
Transfer wiedzy, wizualne instrukcje i pomoc w razie potrzeby
Jednym z głównych powodów nagromadzenia przestojów jest to, że często rozwiązanie problemu jest ukryte w pisemnych dokumentach i instrukcjach, które są trudne do zrozumienia. Nie ma łatwego sposobu, aby inżynier utrzymania ruchu lub operator maszyny mógł określić kroki wymagane do rozwiązania problemu. Często ludzie robią rzeczy na podstawie swoich założeń, zamiast czytać instrukcje, jak instrukcje są zbyt trudne do zrozumienia, lub ich przeczytanie zajmuje zbyt wiele czasu. I to jest w porządku, jeśli jest to osoba z ponad 30-letnim doświadczeniem, ale nie jeśli jest to ktoś, kto jest na początku swojej kariery.
Oprócz niezrozumiałych instrukcji, istnieje również brak odpowiednich materiałów szkoleniowych. Nowi, niewykwalifikowani pracownicy muszą zazwyczaj pracować w cieniu bardziej doświadczonych osób lub mieć do czynienia z pisemnymi skryptami dotyczącymi tego, co należy robić w określonych sytuacjach. Skrypty - i ogólnie materiały pisemne - trudno jest aktualizować, a shadowing nie jest produktywny.
Niektóre błędy w konserwacji zdarzają się tylko kilka razy w roku. Konserwacja powinna zajmować się nieplanowanymi przestojami tak szybko, jak to możliwe, ale częściej niż rzadziej, czas jest marnowany na rozwiązywanie problemów, gdy rozwiązanie zostało już znalezione w przeszłości. Niemal niemożliwe jest również zapewnienie zdalnej pomocy w celu szybszego rozwiązywania problemów.
Poprawiamy komunikację dzięki wizualizacji
Ponieważ wykwalifikowana siła robocza przejdzie na emeryturę w ciągu najbliższych kilku lat, należy coś zrobić w tym obszarze. Obecny system jest zepsuty jak to nie są dostosowane do potrzeb młodszych grup pracowników, którzy wchodzą dziś na rynek. Obecny styl życia zmusza nas wszystkich do bycia bardziej wizualnymi w naszej komunikacji. YouTube, Facebook i Snapchat zmuszają nas do komunikowania się za pomocą filmów i obrazów. Jeśli firmy produkcyjne zamierzają przetrwać, muszą znaleźć sposób jak rejestrować i przekazywać wiedzę od bardziej doświadczonych pokoleń do niewykwalifikowanej siły roboczej siła, która zajmuje ich miejsce. Firmy produkcyjne muszą znaleźć nowy sposób przekazywania instrukcji, aby pracownicy mogli zrobić więcej, jednocześnie zmniejszając możliwość popełnienia błędów.
REWO został zaprojektowany właśnie w tym celu. Umożliwia on przechwytywanie wiedzy o wykwalifikowanej sile roboczej w formacie cyfrowym, a jednocześnie skraca czas potrzebny na jej zdobycie. przekształcić tę wiedzę w wizualne przewodniki dla Państwa pracowników. REWO pomaga w szybszym znalezieniu odpowiednich rozwiązań, prowadzi Państwa przez to, co należy zrobić i łączy Państwa z ekspertami, gdy są oni najbardziej potrzebni. Proszę zostawić e-mail na stronie głównej porozmawiać z nami.
Wnioski
Nieplanowane przestoje, zarządzanie wydajnością aktywów oraz utrata wykwalifikowanej siły roboczej (i jej wiedzy) to problemy, które przez wiele lat przysparzały organizacjom wiele bólu operacyjnego i finansowego. Organizacje zaczęły rozumieć, że inwestycje będą konieczne, a wiele z nich planuje je w ciągu najbliższych trzech lat. Wyraźnie widać światełko na końcu tunelu i jest ono coraz jaśniejsze. Nasz zespół w REWO jest tutaj, aby pomóc Państwu dotrzeć tam szybciej.
ŹRÓDŁA:
- Dave Crumrine i Doug Post. “Kiedy prawdziwy koszt przestoju jest nieznany, pojawiają się złe decyzje”.”
- Zaawansowane usługi technologiczne. “Przestoje kosztują przemysł motoryzacyjny 22 tys. na minutę: Ankieta”.”
- John Henry/Frain Industries. “Obliczanie kosztów przestojów”.”
- Don Fitchett/Business Industrial Network. “Jaki jest rzeczywisty koszt przestoju (TDC)?”
- Manpower Group. (2015). Badanie niedoboru talentów.
- Joshua Wright. (7 marca 2013). “Dylemat amerykańskich wykwalifikowanych rzemieślników: niedobory w miarę starzenia się najbardziej poszukiwanej grupy pracowników”. Forbes.
- Jim Raposa. (Luty 2016). “Utrzymanie sprawności systemów wirtualnych w dzisiejszej transformującej się infrastrukturze IT”. Aberdeen Group.
- Globalne badanie Vanson Bourne dotyczące nieplanowanych przestojów. (Październik 2017). “Błąd ludzki - częsty powód nieplanowanych przestojów w sektorze produkcyjnym”