{"id":4901,"date":"2017-11-09T08:29:06","date_gmt":"2017-11-09T08:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unity.si\/knowledge-loss-unscheduled-downtime\/"},"modified":"2021-03-17T07:29:06","modified_gmt":"2021-03-17T07:29:06","slug":"utrata-wiedzy-nieplanowane-przestoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rewo.io\/pl\/knowledge-loss-unscheduled-downtime\/","title":{"rendered":"Radzenie sobie z utrat\u0105 wiedzy wykwalifikowanych pracownik\u00f3w i nieplanowanymi przestojami"},"content":{"rendered":"

Najnowsze badania pokazuj\u0105, \u017ce obecnie nieplanowane przestoje pozostaj\u0105 nierozwi\u0105zan\u0105 zagadk\u0105, ale z pewno\u015bci\u0105 warto j\u0105 rozwi\u0105za\u0107. Wi\u0119cej ni\u017c osiem na dziesi\u0119\u0107 organizacji<\/strong> zosta\u0142y dotkni\u0119te przez co najmniej jeden nieplanowany przest\u00f3j<\/strong> z udzia\u0142em ich maszyn\/aktyw\u00f3w w ci\u0105gu ostatnich trzech lat. \u015arednio organizacje do\u015bwiadczy\u0142y dw\u00f3ch epizod\u00f3w w tym okresie.<\/p>\n\n\n\n

Konsultanci ds. przestoj\u00f3w twierdz\u0105, \u017ce prawie ka\u017cda fabryka traci co najmniej 5% jego produktywno\u015bci<\/strong> z powodu przestoj\u00f3w, a wiele z nich traci nawet 20%. To wystarczaj\u0105co otrze\u017awiaj\u0105ce samo w sobie. Co gorsza, 80% firm nie jest w stanie prawid\u0142owo obliczy\u0107 rzeczywistych koszt\u00f3w przestoj\u00f3w. Niekt\u00f3re z nich zani\u017caj\u0105c je a\u017c o 300%<\/strong>! Przek\u0142ada si\u0119 to na wiele utraconych zysk\u00f3w - bez odpowiedniego poczucia powagi problemu, a nawet zdolno\u015bci do jego zaplanowania lub uwzgl\u0119dnienia.<\/p>\n\n\n\n

Ile kosztuj\u0105 przestoje w produkcji?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

B\u0142\u0119dem by\u0142oby skupianie si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na skutkach finansowych takich epizod\u00f3w, ale dane liczbowe s\u0105 zdumiewaj\u0105ce, trudne do zignorowania i inne ni\u017c zr\u00f3wnowa\u017cone. Wed\u0142ug najnowszych danych z bada\u0144 (luty 2016 r.) \u015aredni koszt nieplanowanego przestoju wynosi $260,000 za godzin\u0119.<\/strong> Liczba ta staje si\u0119 jeszcze bardziej osza\u0142amiaj\u0105ca, bior\u0105c pod uwag\u0119 czas trwania tych przestoj\u00f3w - \u015brednio epizody nieplanowanych przestoj\u00f3w, kt\u00f3rych do\u015bwiadczy\u0142y organizacje respondent\u00f3w w ci\u0105gu ostatnich trzech lat, trwa\u0142y cztery godziny. Oznacza to \u015brednio $1 040 000 za jeden przest\u00f3j. Ale niekoniecznie by\u0142a to tylko jedna awaria - \u015brednio wyst\u0105pi\u0142y dwa epizody, co oznacza, \u017ce koszt ten mo\u017cna podwoi\u0107 do $2,080,000 w ci\u0105gu ostatnich trzech lat<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Przemys\u0142 motoryzacyjny jest doskona\u0142ym przyk\u0142adem koszt\u00f3w przestoj\u00f3w. W 2006 r. dyrektorzy firm motoryzacyjnych w Stanach Zjednoczonych szacowali koszty przestoj\u00f3w na liniach produkcyjnych na ok. $22,000 na minut\u0119 lub $1.3 miliona na godzin\u0119<\/strong>. Niekt\u00f3re szacunki si\u0119ga\u0142y nawet $50,000 na minut\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Mniejsi producenci mo\u017ce nie trac\u0105 tak osza\u0142amiaj\u0105cych kwot, ale borykaj\u0105 si\u0119 z tym samym problemem na mniejsz\u0105 skal\u0119. I bardzo wa\u017cne jest, aby wiedzieli, z czym maj\u0105 do czynienia.<\/p>\n\n\n\n

Jakie s\u0105 rzeczywiste koszty przestoj\u00f3w?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Przest\u00f3j to po prostu okres, w kt\u00f3rym maszyny lub urz\u0105dzenia nie dzia\u0142aj\u0105, a produkcja zostaje zatrzymana. Mo\u017ce to by\u0107 spowodowane przerw\u0105 w dostawie pr\u0105du, awari\u0105 maszyny, wypadkiem na linii produkcyjnej itp. \u201cRzeczywiste koszty przestoj\u00f3w\u201d firmy (TDC) to ca\u0142kowite zmarnowane koszty wsparcia biznesowego i utracone mo\u017cliwo\u015bci biznesowe poniesione podczas wstrzymania produkcji, a tak\u017ce zasoby potrzebne do usuni\u0119cia przyczyny przestoju. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, przestoje dziel\u0105 si\u0119 na dwie kategorie: materialne i niematerialne.<\/p>\n\n\n\n

Wymierne koszty przestoj\u00f3w<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wymierne koszty przestoj\u00f3w s\u0105 stosunkowo \u0142atwe do oszacowania. Na pocz\u0105tek najbardziej oczywisty: utracona produkcja<\/strong>. Ka\u017cda minuta przestoju to minuta, w kt\u00f3rej firma nie tworzy produktu przyczyniaj\u0105cego si\u0119 do generowania zysk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Powi\u0105zanym kosztem materialnym jest utracona zdolno\u015b\u0107<\/strong>. Kiedy zak\u0142ad pracuje na pe\u0142nych obrotach, firma mo\u017ce potrzebowa\u0107 rozszerzy\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 - zatrudni\u0107 wi\u0119cej os\u00f3b, kupi\u0107 wi\u0119cej maszyn itp. Zmniejszenie przestoj\u00f3w generuje dodatkowe przychody, kt\u00f3re mo\u017cna wykorzysta\u0107 do budowania dodatkowej wydajno\u015bci; do\u015bwiadczanie przestoj\u00f3w odbiera t\u0119 zdolno\u015b\u0107 do zwi\u0119kszania wydajno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

Wymierne koszty przestoj\u00f3w obejmuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c robocizna bezpo\u015brednia<\/strong>. Podczas przestoj\u00f3w pracownicy nadal pracuj\u0105, wi\u0119c firma produkuje mniej, wykorzystuj\u0105c t\u0119 sam\u0105 ilo\u015b\u0107 si\u0142y roboczej przy tych samych kosztach. Przestoje poch\u0142aniaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c czas mechanik\u00f3w i technik\u00f3w, kt\u00f3rzy zmuszeni s\u0105 do gaszenia (w przeno\u015bni) po\u017car\u00f3w, zamiast wykorzystywa\u0107 sw\u00f3j czas na dokonywanie trwa\u0142ych napraw i ulepsze\u0144 sprz\u0119tu.<\/p>\n\n\n\n

Niematerialne koszty przestoj\u00f3w<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bardziej nieuchwytnym aspektem rzeczywistych koszt\u00f3w przestoj\u00f3w s\u0105 koszty niematerialne. Koszty niematerialne s\u0105 trudniejsze do oszacowania, ale cz\u0119sto mog\u0105 by\u0107 bardziej kosztowne dla firmy.<\/p>\n\n\n\n

Oto przyk\u0142ad. Przest\u00f3j wp\u0142ywa na responsywno\u015b\u0107<\/strong>; Mniej przestoj\u00f3w pozwala firmie lepiej reagowa\u0107, umo\u017cliwiaj\u0105c jej skuteczniejsze zaspokajanie potrzeb klient\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

A potem jest stres<\/strong>. Wyd\u0142u\u017cony czas przestoju powoduje stres zar\u00f3wno dla maszyn, jak i pracownik\u00f3w. Wszyscy osi\u0105gaj\u0105 najlepsze wyniki w bezstresowym \u015brodowisku - przestoje powoduj\u0105, \u017ce pracownicy firmy nie mog\u0105 funkcjonowa\u0107 tak wydajnie, jak to tylko mo\u017cliwe.<\/p>\n\n\n\n

Przest\u00f3j mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c os\u0142abi\u0107 innowacja<\/strong>. Kiedy wszyscy s\u0105 zestresowani i staraj\u0105 si\u0119 nadrobi\u0107 zaleg\u0142o\u015bci, nie wpadaj\u0105 na innowacyjne pomys\u0142y, kt\u00f3re mog\u0142yby obni\u017cy\u0107 koszty lub zwi\u0119kszy\u0107 produktywno\u015b\u0107 pracownik\u00f3w. Te niematerialne koszty, cho\u0107 znacznie trudniejsze do oszacowania ni\u017c te materialne, maj\u0105 r\u00f3wnie negatywny wp\u0142yw na wyniki firmy.<\/p>\n\n\n\n

Podstawowe przyczyny przestoj\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mo\u017cna \u015bmia\u0142o powiedzie\u0107, \u017ce istnieje wiele potencjalnych przyczyn nieplanowanych przestoj\u00f3w. Wed\u0142ug nowego globalnego badania Vanson Bourne, respondenci, kt\u00f3rych organizacja do\u015bwiadczy\u0142a awarii w ci\u0105gu ostatnich trzech lat, 46% zg\u0142asza awari\u0119 sprz\u0119tu <\/strong>lub nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie odegra\u0142y w tym rol\u0119, podczas gdy 40% powo\u0142uje si\u0119 na b\u0142\u0105d oprogramowania<\/strong> lub nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie. Nie s\u0105 to jednak jedyne obawy. przeci\u0105\u017cenie (29%)<\/strong>, b\u0142\u0105d u\u017cytkownika (17%)<\/strong>, naruszenie bezpiecze\u0144stwa (14%)<\/strong>, oraz wilgotno\u015b\u0107 (11%)<\/strong> wszystkie odegra\u0142y swoj\u0105 rol\u0119 w pewnym momencie, pokazuj\u0105c, \u017ce istnieje wiele podstaw, kt\u00f3re nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107. Na szcz\u0119\u015bcie w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w zastosowanie odpowiednich narz\u0119dzi pozwala ich unikn\u0105\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Przestoje nie s\u0105 opcj\u0105 w Przemy\u015ble 4.0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Przemys\u0142 4.0 (jak czwarta nowoczesna rewolucja przemys\u0142owa) jest tym, co niekt\u00f3rzy nazywaj\u0105 obecn\u0105 fal\u0105 \u201ccyfrowej \u0142\u0105czno\u015bci produktu klienta, procesu i fabryki poprzez wykorzystanie nowych technologii\u201d. (Je\u015bli si\u0119 Pa\u0144stwo zastanawiaj\u0105, pierwsz\u0105 by\u0142a \u201cszczup\u0142a rewolucja\u201d w latach 70-tych, drug\u0105 by\u0142o zjawisko outsourcingu w latach 90-tych, a trzeci\u0105 by\u0142 wzrost automatyzacji w latach 2000). Bran\u017ce motoryzacyjna i bankowa, by wymieni\u0107 tylko dwie, przyj\u0119\u0142y t\u0119 zmian\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Kluczow\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 Przemys\u0142u 4.0 b\u0119dzie utrzymanie z\u0142o\u017conych, wzajemnie po\u0142\u0105czonych ogniw \u0142a\u0144cucha. Kiedy jedno ogniwo pada, ca\u0142y \u0142a\u0144cuch zostaje przerwany.<\/strong> Ju\u017c wcze\u015bniej omawiali\u015bmy astronomiczne koszty przestoj\u00f3w. W zale\u017cno\u015bci od bran\u017cy, przest\u00f3j w produkcji mo\u017ce kosztowa\u0107 firm\u0119 nawet $200,000 za godzin\u0119.<\/p>\n\n\n\n

To jednak nic w por\u00f3wnaniu z tym, co czeka nas w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci. Przemys\u0142 4.0 przyspieszy produkcj\u0119 wyk\u0142adniczo. Oznacza to, \u017ce b\u0119dzie to wyk\u0142adniczo dro\u017csze, gdy wszystko zatrzyma si\u0119 z powodu usterek elektrycznych w jednej maszynie.<\/p>\n\n\n\n

Wi\u0119c to b\u0119dzie Konieczne jest posiadanie personelu, kt\u00f3ry mo\u017ce natychmiast usun\u0105\u0107 usterki.<\/strong> i szybko uruchomi\u0107 maszyny.<\/p>\n\n\n\n

Drena\u017c m\u00f3zg\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ograniczenie przestoj\u00f3w jest oczywi\u015bcie kluczem do zdrowych wynik\u00f3w finansowych. Aby unikn\u0105\u0107 gwa\u0142townego wzrostu ca\u0142kowitych koszt\u00f3w przestoj\u00f3w (TDC), konieczne jest, aby osoby odpowiedzialne za konserwacj\u0119 dba\u0142y o sprawne dzia\u0142anie obiekt\u00f3w. Je\u015bli dojdzie do przestoju (co jest nieuniknione), pracownicy powinni by\u0107 w stanie szybko i bezpiecznie naprawi\u0107 maszyny, obni\u017caj\u0105c ca\u0142kowity TDC. Im mniej przestoj\u00f3w ma firma, tym bardziej wydajna jest jej produkcja. Posiadanie personelu przeszkolonego w zakresie oceny i rozwi\u0105zywania problem\u00f3w jest kluczowym aspektem ograniczania przestoj\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Starzej\u0105cy si\u0119 wykwalifikowani pracownicy handlu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Producenci mog\u0105 jednak napotka\u0107 du\u017cy problem: utrata wykwalifikowanej si\u0142y roboczej<\/strong>. W ci\u0105gu ostatnich trzech lat zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracownik\u00f3w handlu gwa\u0142townie wzros\u0142o. W miar\u0119 up\u0142ywu czasu zapotrzebowanie na spawaczy, elektryk\u00f3w, mechanik\u00f3w - prosz\u0119 wymieni\u0107 wszystkie te zawody - b\u0119dzie tylko ros\u0142o.<\/p>\n\n\n\n

Teraz, w Stanach Zjednoczonych, 53% wykwalifikowanych pracownik\u00f3w handlu ma 45 lat i wi\u0119cej, a 18,6% jest w wieku od 55 do 64 lat.<\/strong>, czyli szybko zbli\u017caj\u0105 si\u0119 do wieku emerytalnego! Prosz\u0119 por\u00f3wna\u0107 to z og\u00f3ln\u0105 si\u0142\u0105 robocz\u0105, gdzie tylko 44% ma ponad 45 lat, a 15,5% ma 55-64 lata.<\/p>\n\n\n\n

Wraz ze spadkiem liczby popyt ro\u015bnie<\/strong>, Jest to prosty fakt ekonomiczny, \u017ce zatrudnienie wykwalifikowanej si\u0142y roboczej, kt\u00f3rej potrzebuj\u0105 producenci, b\u0119dzie o wiele dro\u017csze i trudniejsze do utrzymania.<\/p>\n\n\n\n

Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, problemem dla bran\u017cy produkcyjnej jest brak wyszkolonych pracownik\u00f3w handlowych, kt\u00f3rzy mogliby szybko rozwi\u0105zywa\u0107 pojawiaj\u0105ce si\u0119 problemy. Jednym ze sposob\u00f3w obej\u015bcia tego niedoboru jest zapewnienie pracownikom obs\u0142ugi technicznej umiej\u0119tno\u015bci samodzielnego wykonywania napraw<\/strong>. Faktem jest, \u017ce producenci, kt\u00f3rzy chc\u0105 przetrwa\u0107 w tym nowym, zdigitalizowanym \u015brodowisku, b\u0119d\u0105 musieli rekrutowa\u0107, podnosi\u0107 kwalifikacje i zatrzymywa\u0107 pracownik\u00f3w zdolnych do utrzymania ich dzia\u0142alno\u015bci biznesowej.<\/p>\n\n\n\n

Transfer wiedzy, wizualne instrukcje i pomoc w razie potrzeby<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Jednym z g\u0142\u00f3wnych powod\u00f3w nagromadzenia przestoj\u00f3w jest to, \u017ce cz\u0119sto rozwi\u0105zanie problemu jest ukryte w pisemnych dokumentach i instrukcjach, kt\u00f3re s\u0105 trudne do zrozumienia. Nie ma \u0142atwego sposobu, aby in\u017cynier utrzymania ruchu lub operator maszyny m\u00f3g\u0142 okre\u015bli\u0107 kroki wymagane do rozwi\u0105zania problemu<\/strong>. Cz\u0119sto ludzie robi\u0105 rzeczy na podstawie swoich za\u0142o\u017ce\u0144, zamiast czyta\u0107 instrukcje, jak instrukcje s\u0105 zbyt trudne do zrozumienia<\/strong>, lub ich przeczytanie zajmuje zbyt wiele czasu. I to jest w porz\u0105dku, je\u015bli jest to osoba z ponad 30-letnim do\u015bwiadczeniem, ale nie je\u015bli jest to kto\u015b, kto jest na pocz\u0105tku swojej kariery.<\/p>\n\n\n\n

Opr\u00f3cz niezrozumia\u0142ych instrukcji, istnieje r\u00f3wnie\u017c brak odpowiednich materia\u0142\u00f3w szkoleniowych<\/strong>. Nowi, niewykwalifikowani pracownicy musz\u0105 zazwyczaj pracowa\u0107 w cieniu bardziej do\u015bwiadczonych os\u00f3b lub mie\u0107 do czynienia z pisemnymi skryptami dotycz\u0105cymi tego, co nale\u017cy robi\u0107 w okre\u015blonych sytuacjach. Skrypty - i og\u00f3lnie materia\u0142y pisemne - trudno jest aktualizowa\u0107, a shadowing nie jest produktywny.<\/p>\n\n\n\n

Niekt\u00f3re b\u0142\u0119dy w konserwacji zdarzaj\u0105 si\u0119 tylko kilka razy w roku. Konserwacja powinna zajmowa\u0107 si\u0119 nieplanowanymi przestojami tak szybko, jak to mo\u017cliwe, ale cz\u0119\u015bciej ni\u017c rzadziej, czas jest marnowany na rozwi\u0105zywanie problem\u00f3w, gdy rozwi\u0105zanie zosta\u0142o ju\u017c znalezione w przesz\u0142o\u015bci<\/strong>. Niemal niemo\u017cliwe jest r\u00f3wnie\u017c zapewnienie zdalnej pomocy w celu szybszego rozwi\u0105zywania problem\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Poprawiamy komunikacj\u0119 dzi\u0119ki wizualizacji<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Poniewa\u017c wykwalifikowana si\u0142a robocza przejdzie na emerytur\u0119 w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat, nale\u017cy co\u015b zrobi\u0107 w tym obszarze. Obecny system jest zepsuty <\/strong>jak to nie s\u0105 dostosowane do potrzeb m\u0142odszych grup<\/strong> pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy wchodz\u0105 dzi\u015b na rynek. Obecny styl \u017cycia zmusza nas wszystkich do bycia bardziej wizualnymi w naszej komunikacji. YouTube, Facebook i Snapchat zmuszaj\u0105 nas do komunikowania si\u0119 za pomoc\u0105 film\u00f3w i obraz\u00f3w. Je\u015bli firmy produkcyjne zamierzaj\u0105 przetrwa\u0107, musz\u0105 znale\u017a\u0107 spos\u00f3b jak rejestrowa\u0107 i przekazywa\u0107 wiedz\u0119 od bardziej do\u015bwiadczonych pokole\u0144 do niewykwalifikowanej si\u0142y roboczej<\/strong> si\u0142a, kt\u00f3ra zajmuje ich miejsce. Firmy produkcyjne musz\u0105 znale\u017a\u0107 nowy spos\u00f3b przekazywania instrukcji, aby pracownicy mogli zrobi\u0107 wi\u0119cej, jednocze\u015bnie zmniejszaj\u0105c mo\u017cliwo\u015b\u0107 pope\u0142nienia b\u0142\u0119d\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

REWO<\/strong><\/a> zosta\u0142 zaprojektowany w\u0142a\u015bnie w tym celu. Umo\u017cliwia on przechwytywanie wiedzy o wykwalifikowanej sile roboczej w formacie cyfrowym, a jednocze\u015bnie skraca czas potrzebny na jej zdobycie. przekszta\u0142ci\u0107 t\u0119 wiedz\u0119 w wizualne przewodniki dla Pa\u0144stwa pracownik\u00f3w<\/strong>. REWO pomaga w szybszym znalezieniu odpowiednich rozwi\u0105za\u0144, prowadzi Pa\u0144stwa przez to, co nale\u017cy zrobi\u0107 i \u0142\u0105czy Pa\u0144stwa z ekspertami, gdy s\u0105 oni najbardziej potrzebni. Prosz\u0119 zostawi\u0107 e-mail na stronie g\u0142\u00f3wnej<\/a> porozmawia\u0107 z nami.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Wnioski<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nieplanowane przestoje, zarz\u0105dzanie wydajno\u015bci\u0105 aktyw\u00f3w oraz utrata wykwalifikowanej si\u0142y roboczej (i jej wiedzy) to problemy, kt\u00f3re przez wiele lat przysparza\u0142y organizacjom wiele b\u00f3lu operacyjnego i finansowego. Organizacje zacz\u0119\u0142y rozumie\u0107, \u017ce inwestycje b\u0119d\u0105 konieczne, a wiele z nich planuje je w ci\u0105gu najbli\u017cszych trzech lat. Wyra\u017anie wida\u0107 \u015bwiate\u0142ko na ko\u0144cu tunelu i jest ono coraz ja\u015bniejsze. Nasz zesp\u00f3\u0142 w REWO jest tutaj, aby pom\u00f3c Pa\u0144stwu dotrze\u0107 tam szybciej.<\/p>\n\n\n\n

\u0179R\u00d3D\u0141A:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
  1. Dave Crumrine i Doug Post. \u201cKiedy prawdziwy koszt przestoju jest nieznany, pojawiaj\u0105 si\u0119 z\u0142e decyzje\u201d.\u201d<\/a><\/li>
  2. Zaawansowane us\u0142ugi technologiczne. \u201cPrzestoje kosztuj\u0105 przemys\u0142 motoryzacyjny 22 tys. na minut\u0119: Ankieta\u201d.\u201d<\/a><\/li>
  3. John Henry\/Frain Industries. \u201cObliczanie koszt\u00f3w przestoj\u00f3w\u201d.\u201d<\/a><\/li>
  4. Don Fitchett\/Business Industrial Network. \u201cJaki jest rzeczywisty koszt przestoju (TDC)?\u201d<\/a><\/li>
  5. Manpower Group. (2015). Badanie niedoboru talent\u00f3w.<\/li>
  6. Joshua Wright. (7 marca 2013). \u201cDylemat ameryka\u0144skich wykwalifikowanych rzemie\u015blnik\u00f3w: niedobory w miar\u0119 starzenia si\u0119 najbardziej poszukiwanej grupy pracownik\u00f3w\u201d. Forbes.<\/li>
  7. Jim Raposa. (Luty 2016). \u201cUtrzymanie sprawno\u015bci system\u00f3w wirtualnych w dzisiejszej transformuj\u0105cej si\u0119 infrastrukturze IT\u201d. Aberdeen Group.<\/li>
  8. Globalne badanie Vanson Bourne dotycz\u0105ce nieplanowanych przestoj\u00f3w. (Pa\u017adziernik 2017). \u201cB\u0142\u0105d ludzki - cz\u0119sty pow\u00f3d nieplanowanych przestoj\u00f3w w sektorze produkcyjnym\u201d<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Latest research shows that currently, unplanned downtime remains an unsolved conundrum, but it is certainly one worth solving. More than eight in ten organizations have been impacted by at least one unplanned outage involving their machinery\/assets over past three years. On average, organizations have experienced two episodes during this period. Downtime consultants say that almost […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8328,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,5],"tags":[4,6,7],"post_folder":[],"class_list":["post-4901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-downtime","category-knowledge-management","tag-downtime","tag-knowledge-management","tag-manufacturing"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections.jpg",675,450,false],"thumbnail":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections.jpg",675,450,false],"large":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections.jpg",675,450,false],"1536x1536":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections.jpg",675,450,false],"2048x2048":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections.jpg",675,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/rewo.io\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Remote_Inspections.jpg",18,12,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"VIAR","author_link":"https:\/\/rewo.io\/pl\/author\/viar\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Latest research shows that currently, unplanned downtime remains an unsolved conundrum, but it is certainly one worth solving. More than eight in ten organizations have been impacted by at least one unplanned outage involving their machinery\/assets over past three years. On average, organizations have experienced two episodes during this period. Downtime consultants say that almost…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4901"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/rewo.io\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=4901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}